Autorevija - Start

Sudionici onog što je preostalo od Svjetskog rally prvenstva ovog vikenda suočiće se sa asfaltnim cestama i puno zavoja brzinskih ispita na Cipru. Ono što ovogodišnji Ciparski rally čini posebnim, osim činjenice da se u SP vraća nakon dvogodišnjeg izbivanja, je i korištenje nekada uobičajenih "mješovitih" podloga.

To znači da će posade tokom rallyja nastupati na asfaltnim i makadamskim brzinskim ispitima. Po prvi put od 1996. godine jedan će rally Svjetskog prvenstva koristiti ovaj koncept oblikovanja itinerera. Prvog dana posade će se boriti na asfaltnoj podlozi dok su 2. i 3. etapa rezervisane za makadam.



Brzinskih ispita biće 14, ukupne dužine veće od 330 kilometara. Posebno zanimljiv bit će 40-kilometarski brzinski ispit prikladno smješten na posljednju etapu. U odnosu na 2006. godinu ovogodišnji je Ciparski rally potpuno nov; zajednički je tek jedan ispit.

Zanimljivo će biti vidjeti i kako će Pirellijeve gume podnijeti specifične izazove nastupa na makadamu i asfaltu. Sudionici SP će morati koristiti iste gume tokom sva tri dana. Izuzetak su posade Juniorskog SP kojima će biti dopušteno koristiti gume za asfalt tokom prvog dana.

U potpuno novim uslovima i na novom terenu bilo bi teško izdvojiti posebne favorite da u sezoni ne učestvuje tek nekoliko ekipa. Zato je gotovo suvišno spominjati da se najviše očekuje od, velikog li iznenađenja, Citroëna i Forda. Umjesto razglabanja o prednostima i nedostacima pojedinog vozača i timova prikladnije je izraziti želju za što neizvjesnijim i zanimljivijim borbama na stazi.

(Autorevija/AutosportHR)