Volkswagenov istraživački odsjek prezentovao je "Temporary Auto Pilot" sistem koji na najbolji način pokazuje kojim se tehnologijama okreće autoindustrija.
Pod nadzorom vozača ovaj sistem je u stanju na autocestama do brzine 130 km na sat djelimično automatski voziti i na taj je način preuzeo funkciju spone između današnjih sistema podrške i vizije potpuno automatizovane vožnje.
Temporary Auto Pilot (TAP) spaja djelimično automatizovane, dakle od strane vozača nadzirane funkcije i druge sisteme podrške za vozača poput automatske regulacije razmaka ACC i poodrške zadržavanja vozila na voznom traku Lane Assist, u jednu cjelovitu funkciju. Sistem TAP vozaču - zavisno o situaciji u vožnji, prepoznavanju okoline, stanju vozača i sistema - uvijek pruža optimalni stepen automatike.
Na taj način žele se spriječiti nezgode nastale uslijed greške u vožnji nepažljivog ili ometanog vozača. U djelimično automatskom modusu vožnje – kratko nazvan Pilot-modus – TAP održava siguran razmak u odnosu na vozilo ispred, održava željenu brzinu koju je vozač prethodno namjestio, smanjuje istu u slučaju zavoja te zadržava vozilo na sredini saobraćajne trake.
Takođe se uvažava zabrana preticanja sa desne strane kao i ograničenja brzine. Zaustavljanje i ponovno kretanje u zastojima takođe se odvija automatski. Pomoću sistema TAP moguća je vožnja po autocestama i sličnim cestama do brzine 130 km na sat. Pritom vozač mora kontinuisano obraćati pozornost na cestu kako bi u kritičnim situacijama mogao u svakom trenutku reagovati.
Za razliku od prijašnjih istraživačkih vozila, TAP je koncipiran na platformi senzora koja je bliska onoj iz serijske proizvodnje, a koja se sastoji od serijski proizvedenih radarskih, ultrazvučnih senzora i senzora za kameru, te koja je dopunjena laserskim skenerom i elektroničkim horizontom.
(Autorevija/AutosportHR)
 |
atum: 19. rujna 201...