Autorevija - Start

Crni petak uzeo je danak i japanskoj automobilskoj industriji. Samo u luci Hitachi, prefekturi Ibaraki, tsunami je progutao 2300 Nissana i Infinitija, koji su već bili spremni za ukrcavanje na megabrod koji ih je trebao prevesti na drugu stranu Pacifika.

Luksuzni noviteti, poput Infinitija M, EX i FX, supersportskog Nissana 370Z... umjesto u rukama probirljivih američkih kupaca, završili su na golemom otpadu najveće kataklizme u istoriji čovječanstva.



Nakon povlačenja vode auti spremni za izvoz porazbacani su na sve strane, prevrnuti, zahvaćeni buktinjama, poput igračaka sa kojima su se igrala nemarna djeca. Nisu stradali samo Nissanovi auti.

Obližnja tvornica Nissana i Infinitija u prefekturi Tochigi obustavila je proizvodnju. Ali, već u ponedjeljak počele su stizati povoljnije vijesti, i to ne samo iz Nissana već i iz Toyote, Honde i Subarua.

Sve su to kompanije koje imaju proizvodne pogone duž 300 km najteže pogođenog dijela obale. Japanske korporacije tvrde kako niko u njihovim tvornicama nije stradao i da su oštećenja tek nakratko zaustavila proizvodnju.



"Mi i dalje možemo proizvoditi nove aute!" Tu istu rečenicu odašilju sve navedene tvornice. Japanci su disciplinovana i smirena nacija. Toga su svjesni i u Toyoti. Najveći svjetski proizvođač auta, koji samo u Japanu godišnje proizvede 2,34 miliona novih vozila, izjavio je kako im je u samo tri dana nepovratno stradalo 40.000 vozila.

Toyota je doživjela najveća razaranja jer najviše je njezinih pogona u prvoj zoni potresa. Gotovo 45 posto njihove japanske proizvodnje je upitno. Gruba je procjena da je u potresu i tsunamiju stradalo čak pola miliona automobila!

Toyoti, najvećem svjetskom proizvođaču s godišnjom proizvodnjom od 7,400.451 auta , proizvodnja u Japanu iznosi tek nešto više od 30 posto. Ni drugi japanski brendovi nemaju bitno drukčiju strukturu proizvodnje, ako izuzmemo Mazde. Sigurno je da će izvozno orijentisana industrija sa svojim tvornicama širom svijeta pomoći i matici.

Kraj ekspanzije

Izvjesno je da će razorna nepogoda nakratko zaustaviti japansku automobilističku ekspanziju. Toyota je prošle godine proizvela najviše automobila na svijetu, a ova će je tragedija potisnuti na treće ili čak četvrto mjesto. Volkswagen će sada moći mnogo lakše nadoknaditi razliku od 400.000 automobila, a za vratom Toyoti sad duvaju i Hyundai/Kia te GM.

(Autorevija/AutoklubHR)