Autorevija - Start

Iako u regionu i evropskim zemljama gotovo svi preispituju Odluku o obaveznom korištenju svjetala tokom dnevne vožnje i ukidaju je zbog ekoloških razloga, u BiH još nije bilo inicijativa da se tako nešto preispita.

Naime, mnoge studije u zemljama koje su ukinule te odluke pokazale su da korištenje svjetala tokom dnevne vožnje nije smanjilo broj saobraćajnih nesreća, ali je istovremeno povećalo potrošnju energije.



U Hrvatskoj od ove godine je obaveza da se svjetla tokom dnevne vožnje koriste samo tokom zimskog računanja vremena, dok ljeti to nije potrebno. Austrija je takođe ukinula takvu odluku i tamo gdje su potrebna svjetla, kao što su tuneli ili šumski putevi, postavila saobraćajne znakove.

Velibor Peulić, generalni sekretar Udruženja "Međunarodni transport", kaže da u BiH još nije kontaktirana stručna javnost po tom pitanju, mada bi trebalo, jer je u Hrvatskoj tokom procedura za promjenu zakona kojim bi se dnevna svjetla koristila samo tokom zimskog računanja vremena bio uključen njihov saobraćajni fakultet i Institut za saobraćaj.

"Treba ići u korak sa zemljama EU koje redukuju te svoje odluke i ne treba puno pametovati, već samo prepisati njihov zakon, jer studije su pokazale da se više energije koristi kada su upaljena svjetla", kazao je Peulić i dodao da su mnoge zemlje pribjegle tome jer je tokom dana najveća koncentracija automobila, a samim tim i njihova sve veća potrošnja energije predstavlja problem.

U Ministarstvu prometa i komunikacija BiH kažu da nije problem korištenje svjetala, nego da treba koristiti posebne dnevne sijalice koje troše manje energije.

"Za tri godine mi ćemo ići na izmjene postojećeg zakona i staviti da je obaveza koristiti posebna svjetla za dnevnu vožnju, a ne kako sada stoji kratka svjetla", kažu u Ministarstvu prometa i komunikacija BiH i dodaju da je tokom posljednjih izmjena zakona bilo riječi o tome, ali da se nije dalje odmaklo.

U studiji koju je za potrebe izmjene Odredbe o obaveznom korištenju svjetala tokom dnevne vožnje uradila Hrvatska navodi se da upaljena svjetla troše oko 200 W energije.

"Automobilski motor od 75 kW u prosjeku razvija snagu od 65 kW, tako da je udio u potrošnji svjetla u ukupnoj potrošnji automobila oko 0,3 odsto ili uz prosječnu potrošnju goriva od osam litara na sto kilometara sa svjetlima se potroši jedan decilitar goriva više", navodi se u studiji.

Džemila Agić, direktor Centra za ekologiju i energiju, kaže da u BiH još nije bilo inicijativa ili priča da zbog smanjenja potrošnje energije bude ukinuta Odluka o obaveznom korištenju dnevnih svjetala prije svega iz nedovoljno razvijene svijesti o ekologiji i ekološkim problemima.

"Mada treba raditi na svim poljima, mi još nismo dotle došli. BiH ima daleko većih ekoloških problema nego što je korištenje dnevnih svjetala, ali u svakom slučaju, vjerovatno ćemo vremenom i taj problem otvoriti", kazala je Agićeva.

Odlukom Evropske komisije (EK) u sva nova vozila proizvedena u Evropskoj uniji od 2011. godine biće ugrađivana posebna svjetla za dnevnu vožnju.

Svjetla će se automatski uključivati prilikom pokretanja motora vozila, a trebalo bi da troše otprilike dvije trećine manje energije od klasičnih automobilskih svjetala koja su trenutno u upotrebi.

(Autorevija/Nezavisne)