U ovom se poslu često i prečesto rekli bi mnogi, susrećemo s pomalo konfliktnim informacijama, a to nam se i sada dogodilo. Je li na priloženim slikama novi ili osvježeni Picasso ili u potpunosti novi model?

Sudeći prema navodima izvora u Citroënu tokom 2010. planiraju tržištu predstaviti novi model temeljen na konceptu Sportlounge, koji je predstavljen još 2005. Problem je sljedeći. Zar je moguće da bi se u Citroënu odlučili na još jedan jednovolumenski model uz već postojeći Picasso ili će druga generacija ovog automobila biti zamijenjena nakon svega tri do četiri godine?



Sa druge strane, 2010. bi se prema redovnom toku stvari na tržištu trebala pojaviti osvježena izvedba trenutnog Picassa pa je li možda netko pobrkao lončiće. Hm?

Kako god, izvori se slažu da bi se taj automobil, novi ili osvježeni, trebao temeljiti na platformi modela C4 te kako se trenutno vodi pod kodnim nazivom B-81. Nadalje, očekuje se kako će se prilikom kreiranja novog automobila citroenovi stručnjaci najviše voditi idejama komfora i praktičnosti s jedne strane te sportskog izgleda i osobina s druge strane.



Sudeći prema priloženim skicama ovaj bi automobil trebao predstavljati dalju evoluciju Picassovog dizajna s naglaskom na sportskoj eleganciji, a pored dinamične maske motora, svjetala i bočnih linija novi će model svakako karakterisati i velike staklene površine.

Uređenje interijera bi navodno trebalo biti inspirisano avionskim kokpitom, a ukupno gledajući putnička kabina će ponuditi veću količinu prostora. Tome je navodno tako jer će ovaj automobil biti veći od Picassa, tačnije ukupno 360 mm duži, dok bi međuosovinski razmak trebao biti duži za 160 mm. Takođe možemo očekivati i veću Grand izvedbu.

Performanse i vozna svojstva automobila bi čak trebale proći kroz najveće promjene, a očekuje se i kako bi između ostalog ovaj automobil trebao pokretati i 1,6-litreni dizelski (dizel-struja) hibridni pogonski sklop čija će se potrošnja kretati oko 3,5 l/100 km.

(Autorevija/AutonetHR)