|
Subota, 24 Novembar 2007 |
Nakon što je 2005. Toyota ugasila proizvodnju Celice, nova generacija sportskog kupea vraća se na tržišta u narednoj godini. Toyotin model Celica prodavao se na svjetskim tržištima dugih 35 godina, tačnije od 1970. do 2005.
Zaživio je u sedam generacija, a zvjezdane trenutke i status svojevrsne sportske automobilske ikone doživio je u rukama velikana kao što su Didier Auriol, Juha Kankkunen, i Carlos Sainz koji su upravo u ovom modelu osvajali WRC naslove.
Iako zasada još uvijek nisu poznate podrobnije informacije i planovi, očekuje se da se osma generacija vrati korijenima, odnosno da poput prve tri generacije koristi pogon na zadnje toćkove. Prema nekim najavama u Toyoti trenutno razmišljaju o dva smjera u kojima bi se nova Celica trebala razvijati. Prema prvoj opciji radilo bi se o pristupačnijem modelu koji bi cjenovno, ali i performansama bio smješten ispod Supre, dok u drugoj varijanti razmišlja se o verziji sa središnje smještenim motorom i agresivnim izgledom koji bi trebao zamijeniti još jedan legendarni model MR2, a u tom bi slučaju Celica bila dostupna u roadster i kupe izvedbi.
Bez obzira na izgled i pozicioniranje, u planu je i uvođenje hibridne tehnologije koju je Toyota s Priusom uspjela popularizirati i kapitalizirati, čime bi nova Celica napravila odmak od "japanskog Mustanga" kako su je nazivali tokom 70-ih. Za izvedbu s pogonom na sve točkove u razmatranju je Yarisov 1,5-litreni agregat oplemenjen s dva elektromotora, od kojih bi jedan pokretao prednju, a drugi stražnju osovinu, a zasigurno će i ljubitelji konvencionalnih benzinskih motora imati na raspolaganju široku paletu agregata.
(AutosportHR)
 |
atum: 19. rujna 201...