Autorevija - Start

Kompanija Bridgestone objavila je izveštaj o stanju guma 38.000 automobila iz devet evropskih zemalja. Ispostavilo se da je 71% vozača učesnika u istraživanju koristilo gume naduvane ispod preporučenog nivoa.

Većina tih nedovoljno naduvanih guma ne dostiže do propisne vrijednosti pritiska za manje od 0.5 bar, 7.5% provjerenih guma za više od 0.5 bar, i 0.5% ima pritisak najmanje za 0.75 bar niži od norme.



Kompanija naglašava, da je od 18 dо 26% ukupne snage automobila povezano sa otporom kotrljanja guma. Na taj način problemi sa nedovoljno naduvanim gumama koštaju evropljane 2.7 milijardi eura godišnje, nepotrebno potrošenih na gorivo.

Zbog guma čiji je pritisak niži od propisanog, u atmosferu se godišnje izbaci dodatnih 4.8 miliona tona СО2 što to je ekvivalent 1.8 gr/km za svaki automobil na putu. Uz to, prema Bridgestone, u Evropi izlazi iz upotrebe oko 12.2 miliona guma, a razlog tome je prijevremeno habanje. Cijena zamjene je vrlo visoka, posebno ako se uzme u obzir da su kompanije proizvođači guma nedavno u nekoliko navrata povećale cijene.

Prema riječima eksperata Bridgestone, vožnja sa nedovoljno naduvanim gumama, sa nedovoljnom dubinom šare je dvostruko opasna jer se pri smanjenju pritiska u gumi snižava kontrola kretanja i povećava rizik od saobraćajne nezgode. Nizak pritisak takođe ima vrlo negativan efekat na otpornost na habanje i čvrstinu gume.

U istraživanju Bridgestone prilikom provjere stanja guma saopšteno je da je gotovo 12% provjerenih guma pohabano ispod najviše dozvoljenog nivoa (u Evropi je minimalna dubina šare 1.6 mm).

Bridgestone podsjeća, da pri kretanju na mokrom putu, auto sa pohabanim gumama ima mnogo veći rizik od akvaplaninga nego automobil sa gumama čije habanje ulazi u propisane okvire. Prema podacima kompanije, oko 2% proverenih guma su pohabane znatno ispod norme i napumpane ispod dozvoljenog nivoa.

(Autorevija/4Gume.com)