Autorevija - Start

Peugeot 908 HDi FAP dvojca Pedro Lamy i Stéphane Sarrazin, pobijedio je na četvrtoj trci Le Mans Series. Trka je bila teška zbog brojnih nezgoda koje su obilježile ovih 1000 km trke u Spa.

Drugi Peugeot 908 odustao je zbog problema s točkom. Trka 1000 km u Spa Francorchamps je počela po toplom i sunčanom vremenu pred brojnom publikom. Marc Gené je krenuo s pole position ispred Pedra Lamy-a. U 13. krugu Portugalac je profitirao u gužvi i prešao u vodstvo na izlazu iz Eau Rouge.
 

 
Marc Gené je ostao za volanom nakon dolijevanja goriva u 18. krugu, ali ponovo se morao zaustaviti u 26. krugu zbog neupotrebljivog stražnjeg desnog točka. Automobil je ponovo krenuo 8 krugova kasnije, ali se ponovo i definitivno morao zaustaviti u 39. krugu zbog istog problema. U međuvremenu, 908 HDi FAP broj 8 Stéphana Sarrazina vodi u trci, s 2 kruga prednosti pred 3 Pescarolom. Trka teče bez problema za broj 8 na slick gumama, kad je kratki pljusak pao na pistu u 107. krugu.
 
Safety Car je izašao na stazu u više navrata zbog brojnih nezgoda i poteškoća, te je trka završena nakon šest sati, prije nego što je to bilo predviđeno. Stéphane Sarrazin i Pedro Lamy usporili su pri kraju trke da bi izbjegli eventualni problem s toćkom i pobijedili s gotovo tri kruga prednosti pred Pescarolom posade Bouillion/Collard i tri kruga pred MG Lolom posade Erdos/Newton.
 

 
Pedro Lamy je izjavio: 'Bojali smo se problema s točkom pred kraj trke, ali zbog prednosti koju smo imali mogli smo usporiti ritam i doći do kraja bez problema. Zadovoljan sam zbog tima koji je napravio dobar posao. Moramo završiti iduću trku na dobroj poziciji da bi odnijeli naslov LMS-a.'


 
Stéphane Sarrazin: 'Nismo bili u potpunosti zadovoljni automobilom u kvalifikacijama, ali bio sam vrlo zadovoljan poboljšanjima koje smo za trku napravili na automobilu. Radili smo u dobrom smjeru i, kao i obično, a Michelinove gume bile su odlične.'
 

REZULTATI TRKE - SPA 1000 km:

1. Lamy/Sarazin (Peugeot 908 HDi-FAP) 143 krugova
2. Collard/Bouillon (Pescarolo-Judd 01) +2 kruga
3. Newton/Erdos (MG-Lola-AER EX264 (1st LMP2) +3 kruga
4. Tinseau/Premat (Pescarolo-Judd 01  +5 krugova
5. Amaral/De Castro/Burgeno (Lola-AER B05/40 (2. LMP2) +6 krugova
6. Ortelli/Ayari (Saleen S7-R) (1. GT1) +6 krugova
7. Theys/Lienhard/Van de Poele (Lola-Judd B05/40) (3. LMP2) +7 krugova
8. Bouchut/Gardel/Gollin (Aston Martin DBR9) (2. GT1) +7 krugova
9. Alphand/Policand/Goueslard (Corvette C6.R) (3. GT1) +9 krugova
10. Garcia/Fittipaldi (Aston Martin DBR9) (4. GT1) +9 krugova