Autorevija - Start

Fiat je dvije godine nakon prvog predstavljanja automobila Fiat 500 konačno i službeno predstavio kabrioletsku verziju. Fiat 500C ima meki sklopivi krov koji se u preklopljenom stanju smjesti na stražnjem dijelu karoserije, a pri tom bočne stranice sa bočnim uzdužnim nosačima krova automobila ostaju gdje i jesu.

Fiat se odlučio na znatno jeftiniji i tradiciji skloniji meki sklopivi krov kakav je imao i model Fiata 500 iz 1957. godine. Dizajn i oblik Fiat 500C, koji i nije pretrpio velike izmjene u odnosu na original predstavljen prije dvije godine, osmislio je Centro Stile Fiat.



Najveće novosti su meki krov koji se elektromotorom sklapa, a najveća izmjena na karoseriji su uzdužni bočni nosači, s obzirom da je meki krov cijelom širinom i dužinom krova.



S boka gledano silueta limuzine i kabrioleta sa Softtopom ostala je ista. Elektromotorima upravljan meki sklopivi krov dozvoljava spuštanje i podizanje krova, a odvija se u dvije faze - prva do stražnjeg spojlera, te druga faza kada se cijeli krov posloži na repu vozila.



Ova druga faza smije se izvoditi samo do brzine 60 km/h. Pri tom obim prtljažnika na repu vozila iznosi 182 litre što je samo 3 litre manje u odnosu na limuzinu. Mekani krov se može dobiti u tri boje - bež, crvena i crna.



Italijanski dizajneri su odmah na početku kupcima na Fiatu 500C ponudili i Bi-Xenon farove, ali uz doplatu. Da se malo više razlikuje od limuzinske verzije 500C je dobio 16 colske lake naplatke sa krakovima po uzoru na točkove koje je "original" imao u 60-tim godinama prošlog vijeka.



U unutrašnjosti ima mjesta za četiri osobe. 500C dugačak je 3,55 metara, širok 1,65 i visok 1,49 metara i ima međuosovinski razmak od 2,3 metra. Fiat 500C se nudi sa dva paketa opreme pod imenima Pop i Lounge.



Kabriolet dijeli istu mehaniku i motore kao i limuzina i tu nema nekih promjena. Fiat 500C pokreću benzinski motori 1.2 8V (51 kW/69 PS) i 1.4 16V (73 kW/100 PS), te dizelaš 1.3 Multijet 16V (Turbodizel 55 kW/75 PS).



Svi motori imaju ručni mjenjač sa pet stepeni prijenosa, uz 1.4 16V ide mjenjač sa šest stepeni prijenosa, a uz doplatu na raspolaganju je i poluautomatski Dualogic mjenjač. Top model Fiat 500C 1,4 16V potegne do najveće brzine 182 km/h, a sa mjesta do stotke sprinta za 10,5 sekundi.



Početak prodaje u Evropi najavljen je za 5.9.2009., s tim da će 500C biti u prodajnim salonima već izložen od sredine jula ove godine uz mogućnost rezervacije zainteresovanih kupaca. Cijena za Fiat 500C ovog trenutka još nije poznata, ali bi je Fiat trebao objaviti svakog trena.

(Autorevija/AutoportalHR)