Autorevija - Start

Nakon što je početkom sedmice procurio prvi set fotografija budućeg sportskog kabrioleta, a potom još jedan, bavarski proizvođač je odlučio i službeno objaviti fotografije te detalje o svom novom modelu.

BMW polako upotpunjuje ponudu modela M3, jer će se uskoro na tržištu naći tri karoserijska modela popularnog sportskog automobila - coupe, limuzina te kabriolet. Ovo će biti četvrta generacija M3 kabrioleta, međutim ovo je prvi s tvrdim krovom.



S obzirom na sklopivi krov tj. njegov mehanizam i dodatna ojačanja karoserije, potrebnih upravo radi uklonjenog krova, kabriolet je 155 kg teži od Coupea, što se u završnici odražava i na njegove performanse. Nego krenimo redom.



BMW M3 Cabrio pokreće isti motor kao i Coupe. Dakle, riječ je o novom 4,0-litrenom V8 motoru koji razvija najveću snagu od 309 kW, odnosno 420 KS pri 8300 o/min te maksimalni obrtni momenat od 400 Nm pri 3900 o/min. Kako je pitanje dodatne mase bilo jedno od glavnih kod ovog kabrioleta kao zanimljivost možemo spomenuti da je novi motor 15 kg lakši od V6 motora koji je pokretao prethodni model.



U ponudi će se uz standardni 6-stepeni ručni mjenjač nalaziti i novi 7-stepeni 'M DKG' mjenjač s dvije spojke koji je opremljen i Drivelogic sistemom s 11 električni kontrolisanih programa vožnje.



Ne treba sumnjati kako će vozna svojstva novog BMW-ovog kabrioleta biti na vrhunskom nivou, a tome u prilog ide i sva sila elektro sistema zaduženih upravo za osiguranje vrhunskih performansi i stabilnosti vozila koje gotovo da nema smisla nabrajati. Kažimo samo kako su neki od njih poput ABS-a, ASC-a, CBC-a, DSC-a, Variable M Differential Locka standardni, a neki tipa EDC-a (Electronic Damper Control) opcioni.



Za ubrzanje od 0 do 100 km/h kabrioletu će trebati 5,3 sekunde, dakle 0,4 sekunde više nego Coupeu, ali se upotrebom Drivelogica ubrzanje 'spušta' na 5,1 sekundu. Najveća brzina će mu biti elektronski ograničena na 'njemačkih' 250 km/h, a kažimo i kako prosječna potrošnja ovog automobila iznosi 12,9 l/100km.



Kako bi se povećala ekonomičnost, automobil je između ostalog opremljen i sistemom regenerativnog kočenja. Trodijelni elektro-hidraulični tvrdi sklopivi krov je moguće sklapati i putem standardnog daljinskog upravljača, a kako ga god sklapali ili podizali za obavljanje posla mu je potrebno 22 sekunde.



Vanjski izgled je u osnovi isti onom coupeu, osim činjenice sklopivog krova. Dakle, sve 'M' karakteristike i detalji poput otvora na poklopcu motora, velikih otvora za usisnike zraka, naglašenih lukova blatobrana, dva para izduvnih cijevi i sl. su tu. Ostale karakteristike novog automobila uključuju posebno prilagođeni ovjes, unaprijeđeni interijer, vrhunski audio sistem iz BMW Individuala, prednje i bočne zračne jastuke, zaštitu u slučaju okretanja tzv. roll bars…



Prvi javni nastup je predviđen za Ženevu, a sama prodaja će započeti nedugo nakon salona.

(Autorevija/AutoNet)