Autorevija - Start

U Ženevi će službenu premijeru doživjeti i coupe-cabriolet verzija Meganea, opremljena atraktivnim dvodijelnim staklenim krovom, koji se sklapa za 21 sekundu.

Najatraktivnija karoserijska verzija Meganea čini se privlačnijom od prethodne, najviše zahvaljujući krovu izrađenom od tamnog stakla, uokvirenog crnom metalnom konstrukcijom.



Čini se kao da je krov u potpunosti izrađen od stakla, što strukturu čini manje nezgrapnom ali i lakšom nego na kabrioletima koji koriste tradicionalna rješenja. Megane CC ujedno će postati i prvi Renault opremljen mjenjačem sa dvije spojke, a u ponudi će se naći i CVT automatika.



Od motora, na izbor su ponuđena tri benzinca i tri dizelaša – 1.6 16V sa 110 KS, Tce turbo sa 130 i 2.0 16V sa 140 KS, koji se može upariti sa navedenim automatskim mjenjačem, a dizelaši su poznati dCi motori snage 110, 130, odnosno 160 KS.



Električni servo upravljač je dorađen, te nudi bolju preciznost i povratne informacije sa ceste, što će uz povećanje torzione čvrstoće karoserije od 80 posto u odnosu na stari model, vozna svojstva podići na višu razinu.



Obim prtljažnika broji 417 litara, što je najslabiji rezultat u klasi, a spuštanjem krova gotovo se prepolovljava, na skromnih 211 litara. S druge strane, prednost je u tome što je pristup olakšan širokim otvorom prtljažnika, koji je najveći u klasi.



Cijene zasad nisu objavljene, ali za očekivati je slične onima koje nose njegovi direktni konkurenti, poput Peugeota 308CC. Početak prodaje zakazan je za ljeto.

(Autorevija/AutoklubHR)