Druga generacija Cayennea nudi drukčiji pristup od izvornog modela. U prvom planu je atletski skrojena karoserija, koja agresivnijim linijama više podsjeća na sportske modele, nego na Panameru.
Usprkos povećanju dimenzija (rastezanjem od 5 cm dužina iznosi 485 cm) figura izgleda izbrušenije i nabildanije, spremnije za jurišanje asfaltom nego probijanje kroz teško prohodna bespuća.
Iako je generacijski skok jasno vidljiv, prave novosti skrivene su ispod lima. Upotrebom lakših materijala, ali i konstruktorskim zahvatima na pogonskom sklopu, Cayenne je olakšan 185 kg.
Na cesti je drastična dijeta primjetna već u prvim metrima, no bolja startnost nije jedini uspjeh njemačkih inženjera. Bitno je, naime, povećana i autonomija, čime su posjete benzinskim pumpama svedeni na razumnu mjeru.
Ugodnom krstarenju pridonosi i ušminkana unutrašnjost, koja zahvaljujući masivnom središnjem tunelu, ima jasne poveznice sa Panamerom. Kroz malo blata ili makadamsku dionicu i dalje se prolazi uvjerljivo, ali Cayenne je sada više koncentrisan na asfalt.
Uz tri izvedbe sa benzinskim motorom, nova generacija Cayennea stiže i sa dizelašem, ali i u hibridnom izdanju sa sistemom preuzetim iz novog VW Touarega. Cijene novog Cayennea bi se trebale kretati od 76.355 eura.
(Autorevija/AutoklubHR)
ear Sir / Madam,
Vi ste poslovni čovjek ili žena?...
