Autorevija - Start

Nova generacije ove limuzine srednje klase se više ne temelji izravno na Golfu što joj je prvenstveno omogućilo da naraste, a veću će ponudu prostora cijeniti mnogi kupci.

Takođe, u VW-u tvrde kako je riječ o znatno kvalitetnijem automobilu sa kojim se nadaju privući veliki broj novih kupaca. Dakako, Jetta ostaje u okvirima volkswagenovog dizajna, dok je osnovnu inspiraciju za konačni izgled serijskog modela svakako ponudio detroitski konceptni hibridni coupe pod oznakom NCC.



Tako su činjenicom kako je Jetta postala nezavisan model, dizajneri mogli osmisliti novi i dinamičniji izgled. Takođe, Jetta sada djeluje puno uravnoteženije, a to prvenstveno može zahvaliti povećanju dužine od 90 mm.



Novu će Jettu pokretati tri benzinska i dva dizelska motora. Redom radiće se o 1.2 TSI snage 105 KS, 1.4 TSI sa 125 KS, dok će na vrh ponude zasjesti 2.0 TSI snage 200 KS. Dizelsku ponudu će činiti 1.6 TDI sa 105 KS i 2.0 TDI snage 140 KS.



Sve će motore osim početnog benzinca biti moguće upariti sa DSG mjenjačem sa dvije spojke, a u ponudi će se naći i dvije BlueMotion izvedbe, jedna benzinska s 1.2 TSI i jedna dizelska sa 1.6 TDI.



Ove će verzije doći sa start-stop stitemom i sistemom regeneracije kočenja. Prosječna potrošnja dizelskog modela bi se trebala kretati oko 4 l/100 km.



Dolazak nove Jette na evropska tržišta se očekuje u prvoj polovici iduće godine.





(Autorevija/AutonetHR)