Autorevija - Start

Novi Land Cruiser V8, osma generacija Toyotinog model najviše klase opreme zadržala je sve vodeće na svijetu off-road sposobnosti svojih prethodnika, ali s više profinjenosti, udobnosti i vrhunskom kvalitetom vožnje.

Glavni inženjer za Land Cruiser, Sadayoshi Koyari, objašnjava tok razvoja ove nove generacije na slijedeći način: 'Već preko 50 godina tri ključne riječi predstavljale su osnove za svaku generaciju vozila Land Cruiser: snaga, izdržljivost i pouzdanost.



Zato smo odlučili, umjesto uvođenja revolucionarnih promjena, nastaviti i dalje njegovati osnovni koncept modela Land Cruiser koji je izradio povjerenje. Sa posljednjom generacijom vozila Land Cruiser morali smo se držati osnovnog koncepta kako ne bismo razočarali vjerne kupce vozila Land Cruiser.'



Novi model izgrađen na posve redizajniranoj platformi s dizajnom karoserija na okviru, s dužinom povećanom na 4.950 mm dok je međuosovinski razmak ostao isti – 2.850 mm. Visina varira između 1.865 mm i 1.910 mm, zavisno o vrsti ovjesa na modelu, a širina doseže vrijednost od 1.970 mm.



Novi Land Cruiser je dostupan sa potpuno novim 4,5 D-4D V8 dizelskim motorom koji razvija najveći obrtni momenat od impresivnih 650 Nm u rasponu od 1.600 do 2.800 o/min i najveću snagu 286 KS pri 3.600 o/min. Ovaj motor dolazi u kombinaciji sa automatskim mjenjačem sa šest stepeni prijenosa, a ima nisku potrošnju od 10,2 l/100 km, što je za 4% bolji rezultat uspoređujući ga sa 4,2 TD V6 motorom (temeljem europskog izračuna za potrošnju u kombinovanoj vožnji).



Novi model je dostupan i sa poboljšanim 4,7 VVT-i V8 benzinskim motorom koji razvija najveći obrtni momenat 445 Nm pri 3.400 o/min i najveću snagu 288 KS pri 5.400 o/min. Ovaj motor dolazi u kombinaciji s automatskim mjenjačem sa pet stepeni prijenosa, a ima potrošnju od 14,4 l/100 km što je 12% manje od prethodnika (temeljem europskog izračuna za potrošnju u kombinovanoj vožnji). Oba motora su usklađena s europskim regulativama za štetne emisije Euro IV.



Nove napredne tehnologije, koje čine novi Land Cruiser V8 pravim off-road vozilom, pogodno za sve terene i uslove, uključuju:

Crawl Control System - sistem za podešavanje brzine, dostupan u kombinaciji s benzinskim motorom koji automatski upravlja motorom i kočnicama kako bi se zadržala jako mala brzina vozila i spriječilo proklizavanje i blokiranje točkova;

4-Wheel Active Height Control - prvi na svijetu sistem za automatsko podešavanje visine podvožja skladno opterećenju na sva četiri točka i varijabilni prilagodljivi ovjes (Adaptive Variable Suspension) (4W AHC & AVS) , koji povezuju sistem ovjesa sva četiri točka i osiguravaju novi način upravljanjem fleksibilnosti opruga ovjesa; prvi u Europi kinetički dinamički sistem ovjesa (Kinetic Dynamic Suspension System) (KDSS), koji aktivno djeluje na prednju i stražnju stabilizacijsku polugu pomoću para hidrauličnih cilindara; nova i poboljšana blokada središnjeg diferencijala Torsen Limited Slip Differential (LSD).



Novi model je opremljen nizom zaštitnih funkcija poput novog Multi Terrain sistema protiv blokiranja točkova, sistema za nadzor stabilnosti vozila VSC i elektro razdjelnika sile kočenja te 14 zračnih jastuka. Novi Land Cruiser V8 je prvi put predstavljen europskim gledaocima na Sajmu automobila u St. Petersburgu u Rusiji, u oktobru 2007, prodaja u Japanu počela je sredinom septembra 2007., dok je prodaja u Europi počela u decembru 2007. godine.

(Autorevija/Auto godine)