Autorevija - Start

Kia Sportage se od pomalo običnog korejskoga automobila iz sredine 1990-ih pretvorila u urbanog ljepotana premijerno predstavljenog u martu na prestižnom Ženevskom salonu.

Nakon procee'd-a i Soula, Kia ima još jedan model koji se može hvaliti svojim izgledom i novim dizajnom. Kia je još 1993. predstavila Sportage, ali u to doba se uz nepovjerenje kupaca i kritične poglede konkurencije tek probijala na evropsko tlo. Na našem tržištu Kiji je put utirao model Pride, proizvod napravljen na temeljima nekadašnje Mazde 121. S vremenom se Kia razvila i postala sve ozbiljniji i važniji igrač na svjetskom i evropskom tržištu.



Početak 21. vijeka je prekretnica za Kiju. Prvo je automobilski svijet šokirala 7-godišnjom garancijom za cee’d, a potom je na tržište stigao i urbani imidž proizvod, Soul. Tu nije kraj ugodnim iznenađenjima, jer na vratima je novi model privlačnog dizajna. Radi se o najnovijoj generaciji SUV-a Sportage. I dok je brat blizanac Hyundai iX35 već i na našem tržištu, na treće izdanje Kie Sportage treba pričekati još koji mjesec.



Novi kijin SUV sa pravom nosi pridjev "urbani". I to ne samo urbani, nego i stilski vrlo privlačan, sasvim novoga dizajnerskoga pristupa. Hyundai iX35 i novi Sportage su puno sličniji nego Tucson i Sportage iz 2004, ali mi smo mišljenja da je Sportage estetski daleko uspješniji.



Sa aspekta izgleda, Sportage donosi potpuno novi dizajnerski izražaj, rame uz rame s najprivlačnijim SUV-ovima na tržištu. I dok već niz godina ponavljamo priču o npr. uspješnom peugeotovom dizajnu, posljednjih nekoliko godina i Kia zaslužuje pohvale za izgled svojih modela.



Nova generacija Sportagea je duža za 90, šira za 15 i niža za 60 mm od prethodne. Novi i vrlo moderan dizajn nije narušio postojanje glavnih SUV odrednica poput povišene pozicije sjedenja, većeg osjećaja sigurnosti i moćne pojavnosti na cesti.



Pod palicom šefa kijinoga dizajnerskoga odjela Petera Schreyera u Sportage su integrisane mnoge odrednice novog jezika oblikovanja automobila, ali i detalji sa koncepta Kia Kue iz 2007. godine. Novi Sportage je puno dinamičnijeg i aerodinamičnijeg oblika. Koeficijent otpora zraka je sa 0,40 redukovan na 0,37 što je, za jedan SUV, zaista hvale vrijedan rezultat.



Uz primjetno povećanje dimenzija postignuta je značajna ušteda na masi pa je Sportage sada lakši za 91 kg. Uz smanjenje visine za 25 mm smanjena je i udaljenost od podloge što je još jedna potvrda dinamičnijih voznih osobina, ali i naglašenije orjentacije prema urbanim uslovima vožnje. Osim dužine i širine putnici profitiraju od 10 mm povećanog međuosovinskog razmaka. Prednji prevjes je produžen za 10, a stražnji za 70 mm. Širi je i trag točka, prednjih za 74, a stražnjih za 75 mm.



Kia sa novim Sportageom želi impresionirati postojeće kupce, ali ujedno privući i nove. Izvana će to pokušati i novom metalik bojom Techno Orange i kromiranim detaljima maske motora. U interijeru nudi odjeke stilskog izražaja i esetike vanjskog dizajna. U ponudi će biti dvije razine opreme (LX i EX) uz širok popis dodatne opreme. Osim bolje prostranosti pomicanjem C nosača za 186 mm unazad poboljšana je i preglednost.



Visina položaja sjedala je smanjena za 29 mm, a okvir vratiju je viši za 31 mm čime je olakšan ulaz i izlaz. Četverokraki upravljač i mjerači smješteni u tri kućišta cilindričnog oblika postaju kijin zaštitni znak. Ručni klima uređaj je serijska oprema svih izvedbi novog Sportagea.



Prtljažni prostor je povećan zahvaljujući 70 mm dužem stražnjem prevjesu. Sa podignutim naslonima stražnjih sjedala podnica prtljažnika je 80 mm duža i 110 mm šira. Veliki dio zasluga ovakvoga povećanja pripada kompaktnoj konstrukciji stražnjega ovjesa. Prtljažnik ima obim od 564 do 1353 dm3. Sportage godišta 2010. će se proizvoditi u novoj i modernoj tvornici u Slovačkoj. Već je time postavljena orijentacija prema evropskom tržištu, a dodatno je potkrijepljena i izborom motora.



Početak prodaje donosi dvolitreni benzinski i dizelski motor kojima će se krajem godine pridužiti 1,7-litreni dizel i 1.6 GDI. Dvolitreni R motor je novi član kijine porodice dizelskih motora i očekuje se njegova velika popularnost kod kupaca Sportagea. Dvolitreni benzinac Theta II daje više snage, izdržljiviji je i štedljiviji od prethodnika. Krajem godine Kia će ponuditi Start & Stop sistem za 1,7-litreni dizel i 1.6 GDI.



Kupcima u Evropi biće ponuđen pogon na prednje ili sve točkove, ručni mjenjač sa 5 ili 6 stepeni prijenosa kao i 6-stepena automatika uz snažnije motore. Kia će i za Sportage ponuditi 7-godišnju garanciju. Uz Sorento, Sportage će pojačati i povećati obim kijine prodaje na evropskom tržištu. U evropske će prodajne salone Kia Sportage stići tokom ljeta.

(Autorevija/AutonetHR)