Nakon što su inženjeri iz Ingolstadta krajem prošle godine prikazali dva E-tron koncepta, prvo onaj baziran na Audiju R8, a zatim i manji R4, u Ženevi je otkriven i treći pripadnik njihovog branda automobila sa nultom emisijom.
Baš kao i Quattro, tako će i E-tron modeli imati posebno mjesto u ponudi. Najnoviji, A1 E-tron, pokreće plug-in tehnologija, sastavljena od sinhronizovanog elektromotora sa stalnom snagom od 62 KS, koja u kratkim intervalima skače na 102 KS (overboost).
Kada se baterije isprazne, uskače mali Wankel benzinac, zapremnine 254 ccm, čiji se rotor konstantno vrti na 5000 obrtaja. Snaga se prenosi na prednje točkove putem bestepenske automatike.
A1 E-tron težak je svega 1190 kg, ubrzava do stotke za 10,2 sekunde i može dosegnuti 130 km/h. Litij-ionske baterije smještene su u podnici automobila, kapaciteta su 12 kWh i osiguravaju autonomiju od 50 km, dok se uz pomoć malog benzinca, autonomija penje na 200 km, uz skromnu potrošnju od oko 2 l/100 km i emisiju CO2 od 45 g/km.
Osim najmanjeg E-trona, Audi je predstavio i novi koncept A8 plug-in hibrid, koji bi se u prodaji trebao naći u sljedeće dvije godine. Pokreće ga 2.0 TFSI benzinac u saradnji sa elektromotorom, koji zajedno razvijaju 245 KS, što je dovoljno za ubrzanje do sto od 7,6 sekundi i najvećih 235 km/h.
Oba pogona snagu šalju na prednje točkove, potrošnja iznosi nešto više od 5 litara, a emisija CO2 144 g/km. Isti hibridni sistem ugrađivaće se u SUV model Q5 Hybrid, koji stiže krajem ove godine.
(Autorevija/AutoklubHR)
