Iz Citroena, premda stidljivo, ali ipak su dali malo informacija oko reinkarnacije njihovog legendarnog modela Citroena 2CV popularno zvanog 'Spaček'.
Ovaj automobil dosegnuo je planetarnu slavu, a bio je napravljen krajnje jednostavno - četverotaktni bokser motor sa dva cilindra hlađena samo zrakom pogonila su prednje točkove. Premda jednostavan, Spaček je imao i genijalnih rješenja. Zadnji Spaček sišao je s proizvodne trake tačno prije 17 godina, a Citroen se kod novog modela potrudio zadržati prepoznatljive Spačekove linije i oblike karoserije.
Pokretat će ga motori izrađeni 'zelenom tehnologijom', a spominje se da će osim benzinskih i dizelskih motora koji će koristiti kao gorivo benzin i/ili etanol, odnosno dizel i/ili bio-dizel, u ponudi biti hibridna verzija, te električna verzija pogonjena samo na struju.
Novi Citroen 2CV će kao i novi retro primjerci njegove konkurencije (VW Beetle, Mini, Fiat 500) ponuditi najmoderniju tehnologiju i najnovija tehnička rješenja ispod karoserije. No, za razliku od svoje retro konkurencije koja je već na tržištu, novi 2CV izgleda neće ponoviti greške svojih protivnika, a to je previsoka cijena, čime se udaljavaju od svoje prvotne ideje jednostavnosti prijevoza od jedne do druge tačke i to po najnižoj cijeni, filozofija kojom su i nastali stari originali, ali je nisu nastavili moderne retro verzije.
VW Beetle je definitivno skup, Mini je isto skup, ali je zbog bolje propagande na kraju vrlo isplativ model, a Fiat, inače velemajstor u izradi malih automobila ponudio je konačno novu verziju legendarnog Fiata 500 po cijeni od prihvatljivih 10.500 eura. Citroen ide još dalje te najavljuje da će osnovni model novog Citroena CV koštati 8.800 eura, što je više nego apsolutna garancija za uspjeh ovog modela. Jedini nedostatak u cijeloj priči za sada vidimo u činjenici da novi Citroen 2CV neće biti spreman za predstavljanje javnosti u konačnom obliku za serijsku proizvodnju prije prve polovice 2009. godine.
(Auto godine)
ear Sir / Madam,
Vi ste poslovni čovjek ili žena?...
