Posljednja, kabriolet, verzija BMW-a M3 promovisala je i najnoviju M DKG transmisiju sa duplim kvačilom koja funkcioniše u kombinaciji sa M DriveLogic sistemom.
Novu 7-stepenu transmisiju dobiće sve verzije BMW-a M3, a pored kabrioleta radi se naravno o kupeu i limuzini. Zahvaljujući novom menjaču M3 kupe će do 100 km/sat ubrzavati za 4,6 sekundi, što je za oko 2 desetinke bolji rezultat od verzije sa 6-stepenim manuelnim mjenjačem uz potrošnju od 11,9 litara na 100 km i smanjenu emisiju izduvnih gasova.
BMW najavljuje M DKG kao prvu transmisiju ove vrste koja je u stanju da izdrži ogroman obrtni momenat i velike brzine motora koje postiže V8 motor (9000 ob/min). Njemačka kompanija također tvrdi da je mjenjač u stanju da izdrži ekstremno visoke temperature koje se razvijaju na trkačkoj stazi, pa retki srećnici koji sebi mogu priuštiti ovakav automobil mogu slobodno da se opredjele za ovaj mjenjač.
Ono što je zanimljivo, vozač će biti na velikoj muci da izabere jedan od 11 ponuđenih režima funkcionisanja mjenjača. Pet programa nudi potpuno automatski režim rada, a 6 je manuelnih koji funkcionišu u dejstvu sa Launch control programom, koji bi trebao obezbediti maskimalno iskorišćenje svake od 420 KS V8 motora prilikom ubrzanja.
Kao što smo naveli M DKG koristi dva kvačila hlađena uljem, od koji je jedno zaduženo za parne, a drugo za neparne brzine. Neaktivno kvačilo uvjek ima unaprijed pripemljenu, aktiviranu, odgovarajuću brzinu što je i jedina “tajna” izuzetno brze promjene stepena prenosa sistem sa dva kvačila.
BMW-ov DriveLogic sistem je taj koji omogućava kontrolu različitih režima rada mjenjača koji se kreću u rasponu od ekstremno brze promjene brzina, za sportski nastrojene vozače, do potpuno opuštenog automatskog režima rada rezervisanog za luksuzne limuzine. Promjena brzina može se vršiti pomoću ručice menjača na centralnoj konzoli ili aluminijumskih šiftera iza obruča volana.
(Autorevija/Nacionalna klasa)
atum: 19. rujna 201...