Autorevija - Start

Evropska turneja Formule 1 započela je prošlog vikenda u Španiji relativno zanimljivom trkom, no pravi spektakl, ako ne na stazi, a onda sigurno oko nje, očekuje nas predstojećeg vikenda kada je na programu Velika nagrada Monaka.

Prijestolnica luksuza i glamura, duhovni dom Formule 1 ugostiće najbrži cirkus na svijetu po 68. put na stazi koja gotovo da nema zone izlijetanja, preticanja su uglavnom nemoguća, ali sve su to sporedne stvari kada se spomenu kultna mjesta poput trga Casino, zavoja La Rascasse, tunela...



Vrhunsku formu, koja gotovo graniči sa nedodirljivošću, u Španiji su pokazali dvojica Red Bullovih vozača. Mark Webber nikoga nije puštao blizu dok su Seba Vettela u potvrdi potpune dominacije spriječili problemi s bolidom.



Ipak, Red Bullovci su stigli do dvostrukog plasmana na pobjedničko postolje. Međutim, Red Bullove planove za ponavljanje španskog uspjeha u Monaku mogao bi narušiti McLaren, kojeg mnogi izdvajaju kao najvećeg favorita za pobjedu u Monte Carlu.



Cjelokupni paket McLarenovog bolida, motora i vozača najozbiljnija je konkurencija Red Bullu. Tim više što Red Bullova glavna prednost, vjeruje se, leži u izvrsno konstruisanom bolidu za brze zavoje u kojima je potreban pravi omjer "downforcea" i brzine.



U Ferrariju se kuha na površini i ispod nje. Blijedi nastupi Felipea Masse i nemogućnost Fernanda Alonsa da konkuriše najboljim ekipama pune novinske stupce na Apeninskom poluostrvu, međutim od pisanja zasad još uvijek nema koristi na stazi.



Po nekim izvorima Massin slučaj podsjeća na probleme koje je sa bolidom sve do Španije navodno imao Michael Schumacher u Mercedesu. Brazilac ne uspijeva pronaći srž problema Ferrarijevog ovogodišnjeg bolida, a ako se tome pridodaju glasine o navodnom dolasku Roberta Kubice u Ferrari sljedeće godine ne bismo se iznenadili da je Felipeu uzmanjkalo i motivacije.



Mercedes je uz spomenute tri ekipe sposoban, barem na papiru, dohvatiti vršne pozicije poretka u Monte Carlu. Uz novoprobuđenog Michaela Schumachera te uz pretpostavku da su problemi koje je Nico Rosberg imao u Španiji otklonjeni Mercedesi bi u Monaku mogli odigrati značajniju ulogu nego na dosadašnjim trkama ove sezone.

Schumacher stazu u Kneževini poznaje kao vlastiti džep, pa s tim ne bi trebalo biti problema, ali ostaje pitanje znanja o korištenju ovogodišnjih guma na stazi poput monegaške.



Staza na ulicama Monte Carla duga je 3340 metara, trka se sastoji od 78 krugova tokom kojih će vozači prevaliti udaljenost od 260 kilometara i 520 metara. Vlasnik rekorda za najbrži krug je Michael Schumacher, kojem je 2004. pošlo za rukom upisati vrijeme 1:14.439. Prošle godine najbrži je bio Felipe Massa sa vremenom 1:15.154.

U Monaku će se koristiti standardna evropska matrica za satnicu, kvalifikacije su na rasporedu u 14.00 sati u subotu, a trka kreće u isto vrijeme u nedjelju.

(Autorevija/AutosportHR)