| Velika Nagrada Španije - rezultati i izveštaj |
| Ponedjeljak, 28 April 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Kao prvo vrlo neugodna i spektakularna nesreća Kovalainen-a, odustajanje Alonsa na ogromnu žalost oko 130.000 gledalaca, dosta manjih incidenata, samo 13 vozača koji završavaju trku...  Kimi Raikkonen je povećao svoju prednost u šampionatu: krenuo je sa pole pozicije, vodio cijelu trku i relativno lako došao do pobjede na VN Španije 2008. Za Finsku je to druga radost, pošto je možda prva da je Kimi-ev sunarodnik Heiki Kovalainen izašao ugruvan i potresen ali nepovređen iz nesreće koja je, zbog velike brzine automobila i jakog udara u zid od guma, izgledala prilično stravično.  Što se vodećih tiče, praktično se sve desilo na samom startu: Massa, koji je bio u drugom redu, odmah prelazi Alonsa koji je krenuo sa drugog mesta, dok Hamilton takođe lako do prve krivine prelazi Kubicu. Tako se već u prvim trenucima uspostavlja redosled Raikkonen - Massa - Alonso - Hamilton - Kubica kojim će se trka i završiti, sa izuzetkom Alonsa koji juče nije imao sreće sa mehanikom.  Iako nije bilo nekih zanimljivih duela u samom vrhu, u toku trke se dosta toga dešavalo. Već u trećoj krivini u prvom krugu, Sutil u Force India se zanosi i postavlja svoj bolid popreko na sred staze, dok Vettel u Torro Rosso ne uspjeva da ga izbjegne i udara u njega. Iako oba automobila nisu ostala nepokretna, već su se sklonila na područje za izletanje, organizator ipak odlučuje da pošalje safety car na stazu. Nesretni Vettel tako nastavlja svoju seriju neuspješnih startova, pošto mu je ovo treći incident u prvom krugu u dosadašnje 4 trke...a ni onu jednu trku u kojoj je uspjeo da odveze malo više kilometara nije završio !  Safety car odlazi u trećem krugu i trka se nastavlja. Sljedeći čovek u problemima je Piquet. Prvo u petom krugu izleče široko u pjesak u krivini 5, ali uspjeva da se izvuče, a zatim u osmom krugu udara u nedužnog Bourdais-a u krivini La Caixa. Oboje moraju da odustanu do desetog kruga, nakon prinudnog odlaska u boks. U istom krugu odustaje i Davidson, zbog problema koji su posljedica dodira sa Vettel-om jos u prvom krugu.  Raikkonen na vrhu pojačava tempo i polako ali sigurno odmiče od drugoplasiranog Masse. Hamilton počinje da sustiže odličnog Alonsa. Alonso koji sada još više iznenađuje jer se očekivalo poslje izvanrednih kvalifikacija da ima vrlo malo goriva u automobilu. Međutim, krugovi prolaze a on i dalje ne odlazi u boks. Odlazi tek u 16-om krugu, samo 3 kruga pre ostalih. Renault-ov rezultat u kvalifikacijama ipak nije došao samo zahvaljujući vrlo lakom bolidu ! U boks odlaze prvo Massa, pa Raikkonen, pa Hamilton, tako da Kovalainen sada vodi trku.  U krugu 22 Kovalainen-u puca prednja leva guma u krivini 9, pri brzini od oko 250 km/h. Bolid je u takvoj situaciji nemoguće kontrolisati i on neizbježno nastavlja pravo u zid i uglavljuje se duboko u stare gume, koje na svu sreću dovoljno amortizuju izuzetno snažan udar.  "Heiki nema vidljivih povreda, ali su glava i vrat pretpreli jak šok pri naglom pokretu unapred usljed udarca i inercije. Izvučen je iz automobila i prenet koliko je brže moguće u najbližu bolnicu na dalje i podrobnije preglede. Nadamo se da nije ništa polomio i da će ubrzo ponovo biti sa nama" izjavio je Martin Whitmarsh, tehnički direktor McLaren-a.  "Prva tehnička ispitivanja nesreće ukazuju da je izvor pucanja gume dolazio iz sredine točka, što znaći da se vjerovatno neki kamen ili zaostali dio zaglavio između pneumatika i felne, a to je zatim prouzrokovalo trenutni i eksplozivni raspad. U svakom slučaju, stanje njegovog zdravlja po onome što sada znamo je takvo da se nadamo da će za dve nedelje Kovalainen moći da učestvuje na Velikoj Nagradi Turske."  Safety car naravno ponovo izlazi na stazu, zajedno sa automobilom za hitne medicinske intervencije. Dok traje safety car period, usputna žrtva je nažalost i do tada vrlo solidni Heidfeld koji mora po gorivo dok je boks još uvek zatvoren. Naravno, to znaći i dodatna "stop & go" kazna od 10 sekundi, i praktično upropaštenu trku. Koliko je ovo FIA pravilo opravdano i pametno zaista je vrlo sumnjivo...  Trka je još uvek pod safety car-om jer izvlačenje i zbrinjavanje Kovalainen-a i sklanjanje njegovog smrskanog automobila traje dosta dugo. Sada je boks otvoren, mnogi odlaze po gorivo i zamjenu guma, među njima u Barichello. Međutim, Barichello ove godine baš nema sreće sa pit stop-ovima: ovaj put prilikom izlaska se kači sa Fisichelom i oštećuje prednje krilo. Već na izlaznom semaforu krilo visi i Barichello ga vuče skoro cijeli krug, dok napokon ne otpadne. Još jedno dodatno zaustavljanje za zamjenu nosa za Barichella.  U 28-om krugu trka ponovo kreće. Heidfeld odrađuje svoju kaznu. U 34 krugu, tragedija za sve Španske gledaoce i navijače Alonsa. Iako su i on i tim odradili sve kako treba, nažalost otkazuje motor i Alonso mora da odustane. Renault je očigledno napredovao u odnosu na prethodne trke, ali iako je za njih sve izgledalo mnogo bolje nego do sada, ipak juče sticajem okolnosti ostaju bez ikakve nagrade za sav svoj trud.  Tako na polovini trke Webber, Trulli i Rosberg su u bitci za peto mesto, a sljede ih Nakajima na osmom mestu, i neverovatni Sato ispred Fisichelle, Button-a, Coulthard-a, Glock-a i posljednjeg Heidfeld-a. Hamilton se drži jako dobro i čak pokazuje u kugovima 39 i 40 koliko McLaren zaista može, jer ta dva kruga vozi brže čak i od vodećeg Raikkonen-a. U krugu 41 odustaje i Rosberg, isto kao i Alonso zbog kvara motora. U krugovima 46 i 47 uglavnom svi odrađuju svoj drugi redovni odlazak u boks.  Sljedi zatim još jedna dobra ali iznenađujuća borba - između Fisichelle i Heidfeld-a. Iako je BMW teoretski neuporedivo bolji od bolida Force India, Heidfeld se krugovima muči da ga prestigne, što je donekle i dokaz koliko je na stazi Catalunya teško prestizati konkurente, zbog njene specifične konfiguracije. U krugu 53 Glock previše optimistično napada Coulthad-a i udara ga - iako je ovo ko zna već koji incident veterana Coulthard-a, ovoga puta mu zaista nije ničim doprineo. Glock oštećuje prednji dio, a Coulthard-u puca zadnja guma, ali David ne odustaje već vozi skoro ceo krug na tri točka i stiže do boksa na zamjenu gume.  Posljednji krugovi prolaze, Hamilton vozi i dalje dosta brzo i skoro stiže Ferrari-e koji su malo popustili tempo, a i Kubica uporno sljedi Hamiltona. Devet krugova pre kraja, samo 7 sekundi dele prvu četvoricu, dok na kraju Raikkonen, Massa, Hamilton i Kubica završavaju u okviru od samo 5,6 sekundi.  Kao rezime, rekli bi smo zaslužena dvostruka pobjeda za Ferrari, iako ne tako ubedljiva kako se to moglo očekivati ako se uzmu u obzir testiranja. McLaren više nego konkurentan, BMW solidan i Renault u naletu.  Trka u Barceloni obično jako dobro pokazuje pravi odnos između ekipa i ovakav raspored i rezultat nagoveštava zanimljivu sezonu jer izgleda da razlike nisu velike između ovih ekipa.  Ferrari jeste u prednosti, ali će svako opuštanje i svaka greška s njihove strane biti vrlo lako iskorištena od stane konkurenata koji im dišu za vratom. Konačni rezultati trke
Najbrži krug:
Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:21.670 - krug 46 Podijeli clanak
Pošalji email-om
Čitanja: 732 Komentari (1)
 Napišite komentar
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
| Anketa |
|---|
|
atum: 19. rujna 201...| Prijatelji portala | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
| Login |
|---|
 |
|
|
|
|