| Velika Nagrada Monaka - rezultati i izveštaj |
| Ponedjeljak, 26 Maj 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Lewis Hamilton zasluženo pobjeđuje i izbija na prvo mjesto u šampionatu! Događaji su krenuli i prije samog starta. Kako su bolidi krenuli u krug zagijavanja, Heiki Kovalainen ostaje ukopan na svom mjestu, sa ugašenim motorom. Kasnije je iz McLaren-a objašnjeno da se blokirao softver koji među ostalim stvarima kontroliše kvačilo. Kovalainen-ov auto je izguran natrag u garažu, motor je ipak upaljen, ali on mora sada da krene posljednji, iz boksa.  U trenucima dok se takmičari namještaju na svoje startne pozicije, kiša počinje da pada. Sam start prolazi za divno čudo bez problema uprkos izuzetno teškim uslovima. Massa i Hamilton kreću odlično, Raikkonen mnogo lošije, pa ga Lewis pretiče već u prvim metrima, do prve krivine St Devote. Svi vozači voze pažljivo za sada, pa cijeli prvi krug prolazi bez problema.  Međutim, kiša je sve jača i jača i problemi kreću vrlo brzo. Button i Heidfeld imaju kontakt u kojem deblji kraj izvlači Button, pa mora u boks na zamjenu prednjeg dijela. Sljedi ga Nico Rosberg i Timo Glock sa istim problemima, mada su oni sami oštetili svoja prednja krila, udarcima u ogradu. U trenutku dok vozi na drugom mjestu između dva Ferrari-a, i Hamilton udara u ogradu u krivini Tabac i uništava zadnji točak.  Na njegovu sreću, to nije daleko od boksa - Hamilton relativno brzo stiže na zamjenu, tim odlično odrađuje posao, i on od cijelog incidenta gubi relativno malo vremena - izlazi ponovo na stazu kao četvrti. Ispred njega, Massa vodi od starta, Raikkonen se nikako ne snalazi (po nekim prethodnim iskustvima - očekivali bi suprotno !), a Kubica kao treći vozi odlično i pristiže Kimi-a.  U osmom krugu red je i na Alonsa da oseti kako izgleda udar u ogradu. Oštećuje zadnji desni točak, pa i on mora na popravku u boks. U istom krugu Coulthard udara u ogradu na vrhu uzbrdice između krivina Massenet i Casino, toliko jako da su oštećenja na njegovom automobilu fatalna. Da stvar bude još gora, njegov zaustavljeni automobil ne može da izbjegne Bourdais, i nažalost zabija svoj Torro Rosso u zadnji dio Coulthard-ovog Red Bull-a. Neizbježno, sa dva zaustavljena automobila na stazi, safety car mora da izađe, ali pauza traje relativno kratko, samo dva kruga.  Kako je trka ponovo krenula, saznaje se da je Kimi Raikkonen pod istragom, mada nije jasno zašto. Krug kasnije se saznaje da je Ferrari napravio početničku grešku prije početka trke: nije ispoštovao pravilo da gume moraju biti montirane na automobil najmanje 3 minuta prije starta! Kako se vrijeme mijenjalo, kiša počinje da pada, izgleda da u Ferrari-u do poslednjeg trenutka nisu mogli da se odluče koje gume da stave, i u toj dilemi su malo zakasnili sa odlukom. Kazna za Raikkonen-a je takozvani "drive trough", to jest prolaz kroz bokseve malom dozvoljenom brzinom. Međutim Kimi se iz svega izvlači relativno dobro: čeka maksimalno dozvoljena 3 kruga da "odradi" kaznu, ta tri kruga vozi koliko god brze može, a i razmaci automobila na stazi nakon perioda safety car vozila se razvlaci za ta 3 kruga - rezultat: zbog kazne gubi samo jedno mjesto.  U krugu 11, opet Alonso u središtu pažnje, i u dobrom i u lošem svjetlu: prvo sjajno nalazi način da obiđe Webber-a, ali zatim pokušava da obiđe i Hedifeld-a u Loews ukosnici, sa unutrašnje stane, na način na koje je to apsolutno nemoguće. Naravno, taj potez izaziva haos, Alonso udara u Heidfeld-a i okreće ga, Webber i cijela skupina automobila koji ih sljede jedva uspjevaju da se izvuku i mimoiđu, na milimetre jedan od drugoga. U 15-om krugu - promjena na čelu: Massa koji je do tada vozio besprekorno gubi na trenutak koncentraciju, prekasno koči pred St Devote, ali koristi oprobanu taktiku da nastavi pravo u slobodan prostor pored staze na tom mjestu. Vraća se na stazu bez oštećenja, ali gubi mnogo vremena - pa Kubica koji ga je pratio u stopu izbija na prvo mjesto !  U krugu 21, pozicije su sljedeće: Kubica, Massa, Hamilton, Raikkonen, Webber, Sutil, Trulli, Barrichello. 5 krugova kasnije, Raikkonen ponavlja identičnu grešku koju je prethodno uradio Massa, u krivini St Devote. Međutim Kimi ima mnogo manje sreće: oštećuje prednje krilo, mora da vozi cijeli krug manjom brzinom do bokseva, mehaničari Ferrari-a ne odrađuju posao zamjene baš najbolje... mnogo izgubljenog vremena!  Od kruga 35 kreću predviđena zaustavljanja za zamjenu guma i dolivanje goriva, većina timova se izgleda odlučila za samo jedno redovno zaustavljanje. Svi ostaju i dalje na intermediate gumama. U tom periodu, kako su automobili bili lakši, vremena po krugu su počela da padaju i najbrži krug je ćesto prelazio iz ruke u ruku, uglavnom između vozača McLaren-a i Ferrari-a, ali je bilo i nekih zanimljivosti, kao na primer da su u nekom trenutku i vozači kao što su Sutil ili Webber imali najbrže krugove. U krugu 38, Fisichella je treći vozač koji odustaje, kvar na mjenjaču. Hamilton je svoj servis odradio odlično i u najboljem trenutku, pa izbija na prvo mesto.  Nešto kasnije kiša napokon prestaje da pada i staza počinje da se prosušuje, barem na idealnoj putanji. Neki timovi mjenjaju gume i prelaze na meke slick pneumatike. Ali za neke je to prerano, Piquet je prva žrtva ove taktike - udara u ogradu i odustaje. Sada dolazi do izražaja i zanimljiva taktika McLaren-a, koju je tim već primjenio na neki način i u prethodnoj trci: odvojiti dolivanje goriva od zamjene guma. Hamilton koji je dolivao gorivo ranije je sada lakši, vozi izuzetno brzo i počinje da odmiče svim konkurentima. Od kruga 50 na dalje, svi napokon prelaze na slick-ove, prvo Hamilton, koji sada bez dolivanja goriva to radi najbrže, zatim Kubica pa Massa. Ferrari opet tu greši - promjenu guma obavlja prekasno, te Massa ne uspjeva da zadrži Kubicu koji već vozi sa zagrejanim gumama i lako ga prelazi.  U ovoj srednjoj fazi trke, mnogi vozači iz slabijih timova su bili na dobrim pozicijama, što je uobičajeno za ovakve konfuzne i komplikovane trke. Tako su na primer Webber i naročito Sutil bili stalno na za njih visokim pozicijama, oko mjesta 5 ili 6. Pošto je većina trke vožena na intermediate i kišnim gumama, sa kojim se vozi znatno sporije, postaje jasno da predviđenih 78 krugova neće moći da bude odvezeno u okviru vremenskog limita za jednu F1 trku, koje iznosi 2 sata. U kugu 61, nesreća Rosberg-a: na izlazu iz Nove Šikane jako udara u zid, odbija se dva puta, prvo desno pa lijevo, automobil se bukvalno raspada na stazi u najsitnije dijelove. To prouzrokuje drugi izlazak safety car-a. Naizgled, loše za Hamiltona koji je u međuvremenu napravio oko 35 sekundi prednosti, ali isto tako naizgled dobro za Ferrari-e koji znatno zaostaju, Massa za Kubicom a Raikkonen za odličnim Sutil-om. Na 11 minuta do isteka vremena trka kreće ponovo. Raikkonen pravi neshvatljivu grešku: sa nedovoljno zagrejanim gumama prejako koči na izlazu iz tunela, auto se zanosi i udara pravo u nedužnoga Sutil-a koji vozi ispred njega na četvrtom mjestu! Raikkonen je prisiljen na još jedan neplanirani pit stop i gubi i ono malo bodova koje je mogao da dobije. Sutil nažalost mora da odustane, i tako gubi priliku da osvoji svoje prve bodove, kao i prve bodove za tim Force India.  Do kraja svi ostaju na svojim pozicijama. Hamilton po drugi put pobjeđuje ove sezone, ukupno njegova šesta pobjeda u karijeri, i sa osvojenih 10 bodova i potpunim neuspjehom Raikkonen-a, izbija na vodeće mjesto u šampionatu. Kubica je bio objektivno najbolji, ostao je hladne glave i u punoj koncentraciji tokom cijele ove teške trke, nije napravio ni jednu grešku i zasluženo osvaja drugo mjesto. Massa, koji je imao pole poziciji, nije briljirao ali je ipak uprkos greškama svoj bolid nekako dovezao do barem trećeg mjesta. Raikkonen je bio potpuno nespreman i nespretan. Možda mu je jedina utjeha da je u predzadnjem krugu ostvario najbrži krug trke.  Nakon trke, tim Force India je uložio zvaničnu žalbu na Raikkonen-a zbog udara u Sutil-a. Žalba je međutim odbačena, a Raikkonen se izvinuo, objašnjavajući da je izgubio kontrolu nad automobilom i da nikako nije mogao da izbjegne sudar. U svom karakterističnom "opuštenom" stilu, Kimi je izjavio: "Ovo nije bila moja najbolja trka" !!! Međutim, Sutil dobija opomenu zato što je u jednom trenutku obišao trojicu vozača dok je bila istaknuta žuta zastava. Rezultati Velike nagrade Monaka:
Najbrži krug: Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:16.689 - krug 74Šampionat vozača - stanje nakon trke 6/18:
(Autorevija/Nacionalna klasa) Podijeli clanak
Pošalji email-om
Čitanja: 442 Komentari (0)
 Napišite komentar
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
| Anketa |
|---|
|
atum: 19. rujna 201...| Prijatelji portala | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
| Login |
|---|
 |
|
|
|
|