Autorevija - Start

Ovog vikenda Formula 1 se vozi u Kanadi, na stazi Gille Vileneuve u Montreal-u. Nakon izbacivanja iz kalendara Velike Nagrade SAD - jedina trka Formule 1 na sjeverno američkom kontinentu.

Nakon haosa u Monte Carlu, gdje se najbolje snašao McLarenov vozač Lewis Hamilton, Formula je svoje krpice poslala preko velike bare u Montreal, tačnije na desnu obalu rijeke Saint Lawrence na umjetnom ostrvu  Ile Noter–Dame.



Velika nagrada Kanade održava se na sadašnjoj stazi od 1978. godine, a ime je promijenila četiri godine kasnije u Circuit Gilles Villeneuve, kao uspomenu na velikana Formule 1 koji je tragično izgubio život iste 1982. godine.

Staza je duga nešto manje od 4400 metara i krasi je 15 zavoja kroz koje je najbrže u istoriji prošao Ralf Schumacher u svome Williamsu 2004. godine na kvalifikacijama sa vremenom 1:12:275 min. Najviše pobjeda na ovoj stazi ima Michael Schumacher.



Njemac je u periodu od deset godina tačnije 1994-2004 sakupio sedam pobjeda, a slijede ga Nelson Piquet sa tri te Senna i Alan Jones sa dvije pobjede. Talijanska ekipa Ferrari najuspješnija je među timovima sa 10 pobjeda.

Svake godine u Kanadi standardna je pojava sigurnosnog automobila tokom trke, ali nadajmo se da ove sezone to neće biti potrebno. Kada smo već kod sigurnosnog automobila evo i zanimljivih vijesti. Kako je poznato da prošlu i tekuću godinu krasi pravilo da pod sigurnosnim automobilom na stazi niti jednom bolidu nije dozvoljen ulazak u boks, a ukoliko određeni vozač uđe u boks u periodu dok direktor trke ne proglasi ulaz otvorenim, dotični će vozač biti kažnjen.



Takvu muku i suze u protekloj godini te dijelom ove iskusili su neki od vozača, pa su timovi digli hajku oko tog pravila. Da pojasnimo za one koji baš i ne shvaćaju.



Ovakvo pravilo zabrane ulaska u boks za vrijeme sigurnosnog automobila uvedeno je na temelju iskustva iz proteklih godina, gdje bi vozači u tome periodu jurili što brže do boksa kako bi iskoristili usporeni period trke za promjenu guma i smanjili gubitak pozicija, odnosno međusobni razmak smanjili na minimum. Sam izlazak sigurnosnog automobila na stazu tjera vozača da poveća brzinu i što prije dođe do boksa, a upravo to FIA smatra jako opasnim.



Upravo novo pravilo takav postupak vozača anulira jer kada je sigurnosni automobil vani, vozač nema svrhe juriti do boksa kojemu je pristup zabranjen. Tu je ta druga strana na koju se vozači žale jer su se mnogi od njih našli u periodu sigurnosnog automobila, a bili su prisiljeni na ulazak u boks radi rizika od ostajanja bez goriva, što samim time i povlači kaznu radi ulaska u zabranjenu zonu. Vozači jedino zahtjevaju da se ukine zabrana ulaska u boks i pronađe sigurni način kako doći do boksa u takvom periodu trke.

Velika Nagrada Kanade, Montreal – satnica:

Petak, 06.06

- 14h45 - 15h15 - Formula BMW trening

- 16h00 - 17h30 - slobodni trening 1

- 18h00 - 18h30 - Fromula BMW kvalifikacije

- 20h00 - 21h30 - slobodni trening 2

- 22h00 - 22h45 - Ferrari Challenge trening

- 23h00 - 23h45 - Porsche IMSA GT3 trening


Subota, 07.06

- 14h50 - 15h20 - Porsche IMSA GT3 kvalifikacije

- 16h00 - 17h00 - slobodni trening 3

- 17h10 - 17h55 - Ferrari Challenge kvalifikacije

- 19h00 - 20h00 - zvanične kvalifikacije

- 20h45 - 21h15 - Formula BMW TRKA 1

- 22h00 - 22h30 - Porsche IMSA GT3 TRKA 1

Nedelja, 08.06

- 14h30 - 15h00 - Porsche IMSA GT3 TRKA 2

- 15h30 - 16h00 - Formula BMW TRKA 2

- 16h30 - 17h00 - Ferrari Challenge TRKA

- 19h00 - TRKA