Autorevija - Start

Druga trka nove sezone svjetskog prvenstva Formule 1 je pred vratima, Velika nagrada Malezije ponudiće nešto drukčije izazove nego je to bio slučaj sa prvom ovogodišnjom utrkom u Australiji.

Specifična staza u Melbourneu nije omogućila da do izražaja dođu najvažniji noviteti na ovogodišnjim bolidima, tačnije famozni DRS sistem upravljanja stražnjim krilom u bliskoj borbi.



Za razliku od australske gotovo gradske piste u Maleziji će vozači imati na raspolaganju stazu koja omogućava preticanja i direktne dvoboje, a što bi na kraju trebalo rezultovati i učinkovitijim korištenjem DRS-a.

Australski grand prix možda nije donio velika iznenađenja u odnosima snaga među vodećim ekipama, ako zanemarimo ubojitu formu Sebastiana Vettela i Red Bulla, ali je pred vozače i njihove ekipe stavio novu nepoznanicu u obliku Pirellijevih guma.



Iste su tokom zimskih testiranja pokazale tendenciju ubrzanog trošenja i naglašenog pada u performansama nakon određenog broja krugova, ali u Australiji Pirellijevi su proizvodi pružili sasvim drukčiju sliku.

Najbolji primjer je ekipa Sauber, čiji je vozač Sergio Perez uspio odvoziti cijelu trku sa samo jednom zamjenom guma - tako nešto bi u svjetlu karakteristika koje su gume pokazale tokom testiranja bilo nemoguće očekivati.



Ipak, u odnosu na prohladnu Australiju u Maleziji vozače i gume čekaju posve drukčiji uslovi - znatno viša temperatura zraka i staze uz visoku razinu vlage mogle bi na vidjelo istjerati neke zasad skrivene karakteristike novih guma.

"Sepang je, u usporedbi sa Australijom, tipična F1 staza s brzim zavojima i dugim pravcima koji će omogućiti veći broj direktnih okršaja. Postoji i nekoliko oštrih i kratkih zavoja, poput zavoja broj 1 i 2 te zadnjeg zavoja prije izlaska na ciljni pravac. Riječ je o tehnički zahtjevnim zavojima na kojima će biti važan spoj vozačkog umijeća i kvalitetno pripremljenog bolida", ukratko je pistu u Sepangu opisao tehnički direktor Saubera, James Key.



Sudeći po ishodu trke u Australiji u Maleziji možemo očekivati još jednu uvjerljivu predstavu Red Bulla, premda je i dalje neizvjesno zašto je Vettel bio toliko brži od ostatka F1 pogona, posebno ako imamo na umu da je Mark Webber bio daleko od forme i brzine svog mlađeg timskog kolege.

Nastavak vrlo dobre forme očekuje se i od McLarena, dok će svakako biti zanimljivo što su u protekle dve sedmice smislili u Ferrariju. Nema sumnje da je treće mjesto Vitalija Petrova u Australiji dalo vjetar u leđa Renaultu i francuska bi ekipa ubrzo mogla pomrsiti račune ne samo Ferrariju već i Mercedesu koji uporno ponavlja da raspolaže potencijalom za vrhunske rezultate u ovoj sezoni.



Naposlijetku, ne treba odbaciti niti vozače ekipa iz druge lige, u kojoj je nakon prve trke najzvučnije ime Sauber.

Staza u Maleziji duga je 5543 metra, voziće se 56 krugova u ukupnoj dužini od 310,408 kilometara. Vlasnik rekorda za najbrži krug je kolumbijski vozač Juan Pablo Montoya s vremenom 1:34.223, ostvarenim 2004. godine.



Prema trenutno raspoloživim informacijama hrvatske regionalne TV stanice prenosiće zbivanja iz Malezije i to u prilično bogatom programu, od treninga i kvalifikacija do same trke, ali ugovor s vlasnicima medijski prava još uvijek nije potpisan.

Velika nagrada Malezije održaće se u 10 sati po našem vremenu u nedjelju.

(Autorevija/AutosportHR)