Autorevija - Start

Pre dvije nedjelje najvažnije pitanje o Formuli 1 bilo je da li će pasti kiša. Ovog vikenda, jedino što je potpuno sigurno jeste da kiše neće biti ! Ali, pošto smo se preselili u pustinju Bliskog Istoka, vremenske prilike će imati ponovo značajno mesto.

Pred nama je peta po redu Velika Nagrada Bareina. Pet godina tek, što naravno znači da je staza Sakhir skoro sasvim nova, sagrađena po najsavremenijim standardima od strane poznatog arhitekte Hermann-a Tilke-a.



Kao obično kod Tilke-ovih staza, karakterišu je dugački pravci koji se završavaju vrlo tesnim i oštrim krivinama. Ovo daje dosta mogućnosti za preticanje, pa su dosadašnje trke ovde bile prilično zanimljive. Međutim, staza je takođe i vrlo široka, pa ta eventualna preticanja često ne izgledaju naročito spektakularno.

Posebna zanimljivost će biti kako će automobili bez kontrole proklizavanja reagovati na uslove u Bahrain-u. Ova je staza naime specifična po velikim količinama pjeska koji vjetar nanosi iz okolne pustinje na stazu... a pjesak i dobro prianjanje pneumatika baš ne idu najbolje zajedno.



Moglo bi se reći da su uslovi na ovoj stazi slični kao na nekoj normalnoj stazi kada je vlažna: na samoj idealnoj putanji pjesak je raznesen i grip je najbolji, kao kada se na vlažnoj stazi idealna putanja prosuši. Međutim ako se izađe sa idealne putanje, grip zbog pjeska naglo pada... a da bi se obilazilo vozači naravno moraju da se udalje sa idealne putanje.



Osim različitog prianjanja na različitim putanjama, staza je karakteristična i po tome što se prianjanje mjenja i iz dana u dan. Naravno, najgore je prvog dana, dok je nagomilani pjesak još uvjek na stazi u većim količinama. Nakon slobodnih treninga, u petak, pa zatim u subotu do kvalifikacija, grip se stalno mjenja na bolje, i dostiže skoro uobičajeni nivo u nedjelju za vrijeme trke, kad je staza najčistija.



Još jedna dodatna briga za timove koja se javlja kao posljedica pustinjskih uslova je i neophodnsost da se na sve usisnike, gde god ulazi vazduh, postave posebni filteri koji će sprečiti ulaz pjeska. To ne utiče skoro uopšte na performanse automobila, ali ako se ne uradi savršeno, tehnički kvarovi su neizbježni.

Nakon prve dve trke rezultat u utakmici između Ferrari-a i McLaren-a je kao što znamo 1:1. Da li će Velika Nagrada Bareina samo promjeniti ovaj rezultat ili će neki treći igrač ući u meč ? Naravno sve oči su uprte prvenstveno u BMW koji je najočigledniji kandidat da se umješa.



Ferrari je u blagoj prednosti, ne samo zato što je u prošloj trci pokazao izvanrednu formu nego i zato što je tokom zime imao dodatna testiranja baš na ovoj stazi, koju ostali timovi (osim Toyote) nisu posjećivali. Osim toga, Massa koji je u prošloj trci upropastio Ferrari-evu ubjedljivu dvostruku pobjedu, se na stazi Sakhir dobro snalazi - prošle godine je ovdje pobjedio.



Naravno, McLaren ne smatra da su mu ovde šanse išta manje, iako mora priznati da u dosadašnjih 5 trka u Bahrain-u još nikada nije pobjedio! Lewis Hamilton, kao i većina vozača, voli ovu stazu.

"Zaista uživam ovde, potpuno je drugačije u odnosu na druge staze, ako ništa drugo a ono barem zbog specifičnog pustinjskog ambijenta. Staza pruža mnogo mogućnosti za preticanje, konkretan primjer je na krivinama 1, 4, 7 i 10. Dugi pravci takođe omogućavaju efikasno korištenje zavetrine. Dakle u trkačkom smislu ovo je izvanredna staza. Pored Monaca i Spa, Sakhir je svakako staza na kojoj najviše volim da vozim."



Prognoza govori da će temperature biti do 30C u petak, 28C u subotu i 29C u nedjelju na dan trke, koliko je inače bilo i prošle godine. Vjetar bi trebao da bude dosta jak.

(Autorevija/NAcionalna klasa